Diện mạo mới khu vực Nhà Rồng – Khánh Hội

Cảng hàng hóa dời đi, nơi đấy sẽ trở thành cảng tàu du lịch và khu thành thị cấp cao.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến vừa chấp thuận đề xuất của Sở GTVT TP về 1 vài địa điểm cảng, bến phục vụ vận tải hành khách và du lịch 1 vài con phố thủy ở khu vực trọng điểm TP.

Cảng hàng hóa thành cảng tàu khách

Theo đây, khu bến Bạch Đằng (quận 1) sẽ là bến trọng điểm, vừa phục vụ 1 vài vận hành công cộng, vừa phục vụ du lịch 1 vài con phố thủy theo kế hoạch phát triển sản phẩm du lịch 1 vài con phố thủy TP GĐ 2017-2020.

Với khu Nhà Rồng – Khánh Hội (quận 4, thuộc cảng Sài Gòn), do có hệ thống cầu cảng biển được đầu tư hoàn chỉnh, kết nối giao thông 1 vài con phố thủy – bộ thuận lợi nên khi quy hoạch lại, chuyển đổi, khu vực này sẽ trở thành địa điểm quan trọng trong phát triển vận tải hành khách và du lịch 1 vài con phố thủy.

Theo ông Phạm Công Bằng, Trưởng phòng Quản lý giao thông thủy Sở GTVT TP, dọc theo chiều dài 1.800 m của hệ thống cầu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội, từ phía dưới Khu tưởng niệm Bến Nhà Rồng đến gần ngã ba Kênh Tẻ – sông Sài Gòn, ngành giao thông sẽ lấy từ mép cầu cảng vào phía bờ dao động 50 m. Trên phần tổng diện tích này sẽ dành làm 1 vài bến cho cả tàu biển và tàu sông chở hành khách nội địa và quốc tế. Cạnh đây sẽ hình thành 1 vài khu tính năng dịch vụ hỗ trợ trên bờ nhằm chắc chắn thuận lợi, hiệu quả trong khai thác vận tải hành khách và du lịch.

Diện mạo khu vực cảng Nhà Rồng - Khánh Hội tương lai. Đồ họa: HỒ TRANG

Diện mạo khu vực cảng Nhà Rồng – Khánh Hội tương lai. Đồ họa: HỒ TRANG

Khu kho cảng thành thành thị cấp cao

Theo Sở GTVT, khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội hiện có tổng diện tích dao động 450.000 m2 (45 ha). Nếu lấy 1 vài con phố Đoàn Như Hài hiện đi dọc theo chiều dài cầu cảng và chiều rộng 50 m tính từ mép cầu cảng như nêu trên thì 45 ha trên được chia hai, trong đây: Hơn 13 ha tính từ mép cầu cảng sẽ thành khu cảng tàu khách và du lịch 1 vài con phố thủy; hơn 31 ha còn lại rộng ra đến hàng rào cảng sát 1 vài con phố Nguyễn Tất Thành, hiện là khu kho bãi của cảng, sẽ thành khu thành thị cấp cao cảng Nhà Rồng – Khánh Hội.

Mở rộng 1 vài con phố Nguyễn Tất Thành

Theo quy hoạch, 1 vài con phố Nguyễn Tất Thành đoạn qua khu vực Nhà Rồng – Khánh Hội và đoạn 1 vài con phố Đoàn Như Hài trong khu vực cảng sẽ được mở rộng để cung cấp nhu cầu di chuyển trong tương lai. Các phương án đầu tư đang được tính toán. Tuy nhiên, theo 1 chuyên gia địa ốc, có sức quyến rũ của việc chuyển đổi tính năng của toàn khu vực Nhà Rồng – Khánh Hội từ cảng hàng hóa sang cảng du lịch và căn hộ chung cư cấp cao, việc tìm nhà đầu tư trong nay mai là không quá khó.

Đường Nguyễn Tất Thành, quận 4 hiện chỉ rộng 7 m cho mỗi chiều và là tuyến huyết mạch nối thông quận 1, 4 và 7. Hiện tuyến 1 vài con phố này dùng cho 1 vài dòng xe ra vào cảng Nhà Rồng – Khánh Hội, cảng Tân Thuận, Bến Nghé và là tuyến vận chuyển xăng dầu từ Nhà Bè vào nội đô. Trong tương lai, tuyến 1 vài con phố này sẽ phải mở rộng lên 37-42 m (tùy theo đoạn) và trở thành tuyến đối ngoại chính của quận 4 nối thông qua lại có quận 1 và 7.

Theo ông Nguyễn Vinh Ninh, Giám đốc Khu Quản lý giao thông thành thị số 1 (Sở GTVT TP), việc mở rộng 1 vài con phố Nguyễn Tất Thành theo quy hoạch trên là cấp bách để xóa 1 vài điểm đen về ùn tắc tồn ở trên tuyến từ nhiều năm qua. Mặt khác, 1 vài con phố này phải làm trước để đâyn đầu, cung cấp nhu cầu phát triển của hai khu tính năng cảng tàu du lịch và khu thành thị cấp cao nêu trên.

“Ngân sách thì quá eo hẹp, khó có để sớm làm 1 vài con phố này. Còn phương án huy động nhà đầu tư hưởng lợi từ 1 vài dự án ở hai khu tính năng trên thì mới chỉ là chuẩn bị, nghiên cứu kỹ, tham khảo” – ông Ninh cho biết. Cạnh đây, việc mở rộng 1 vài con phố Nguyễn Tất Thành từ tim ra đều hai bên thì lượng nhà dân ở phía bên tay phải, theo hướng từ quận 1 qua quận 7, bị giải tỏa, bồi thường sẽ rất lớn, chi phí từ ngân sách khó gánh nổi. Còn nếu mở lệch về phía bờ rào cảng thì nhà đầu tư được giao đất rất khó chấp thuận.

Tương tự, con 1 vài con phố Đoàn Như Hài nằm trong khu cảng đã đi vào hoạt động, nếu kéo dài suốt 1.800 m thì sẽ được ai đầu tư: TP hay nhà đầu tư khu cảng du lịch hay nhà đầu tư khu thành thị cấp cao? Đó là 1 vài câu hỏi hiện còn bỏ ngỏ.

Trở thành đất vàng

Theo Sở GTVT TP, cầu Thủ Thiêm 4 nối từ khu thành thị mới Thủ Thiêm, quận 2 qua 1 vài con phố Nguyễn Văn Linh, quận 7 sẽ được đầu tư theo hình thức BT (thi công – chuyển giao). Theo kiến trúc, cầu Thủ Thiêm 4 sẽ là cầu dây văng có chiều dài 2,1 km. Cầu bắt đầu từ 1 vài con phố Nguyễn Văn Linh có 1 vài nút giao Nguyễn Văn Linh – cầu Tân Thuận 2 và hai nhánh cầu dẫn N1, N2 từ cầu chính phía quận 7 xuống 1 vài con phố Huỳnh Tấn Phát (gần cổng Khu chế xuất Tân Thuận). Tổng chi phí thi công cầu hơn 5.300 tỉ đồng.

Đến nay, có nhiều nhóm liên danh nhà thi công cầu 1 vài con phố và đầu tư nhà đất đề xuất xây cầu Thủ Thiêm 3 và nâng cấp 1 vài con phố Tôn Đản theo hình thức đối tác công tư. Theo đây, điểm đầu của cầu Thủ Thiêm 3 sẽ từ 1 vài con phố Tôn Đản, quận 4, băng qua 1 vài con phố Nguyễn Tất Thành đi vào cổng chính của cảng Khánh Hội đã đi vào hoạt động rồi vượt sông Sài Gòn để nối có khu thành thị mới Thủ Thiêm ở quận 2.

Với việc làm hai cầu trên sẽ tạo ra địa điểm địa lý đất vàng cho khu cảng Nhà Rồng – Khánh Hội đã đi vào hoạt động. Cụ thể, có phía Nam-Đông Nam giáp giới kênh Tẻ, cầu Tân Thuận và cầu Thủ Thiêm 4; phía Đông-Đông Bắc giáp giới sông Sài Gòn; phía Tây-Tây Nam là đại lộ Nguyễn Tất Thành mở rộng; phía Bắc là kênh Bến Nghé và hầm Thủ Thiêm; ở chính giữa là cầu Thủ Thiêm 3.

Chấp thuận đầu tư Dự án khu hỗn hợp cấp cao cảng Nhà Rồng –Khánh Hội (Sài Gòn) tổng diện tích trên 3.000 căn hộ chung cư

Bạn đang nghiên cứu kỹ tài liệu ở website https://vincitynewsaigonvn.com/

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *