Nhiều nhà đầu tư BOT “trốn” bán vé tháng vì lo doanh thu giảm

Nhiều nhà đầu tư BOT khi triển khai thu giá dịch vụ không triển khai phân phối vé tháng, vé quý theo quy định…

Theo quy định ở Thông tư số 35/2016 của Bộ Giao thông Vận tải về mức giá tối đa dịch vụ sử dụng các con phố bộ 1 vài dự án đầu tư thi công các con phố bộ để kinh doanh do Bộ Giao thông Vận tải quản lý: Vé thu giá dịch vụ sử dụng các con phố bộ ứng dụng đối có phương tiện tham dự giao thông qua trạm bao gồm: Vé lượt, vé tháng và vé quý.

Tuy nhiên, thời gian vừa qua, nhiều nhà đầu tư BOT khi triển khai thu giá dịch vụ lại không triển khai phân phối vé tháng, vé quý.

Ông Khúc Hữu Thanh Hải, Giám đốc Công ty CP Vận tải thương mại và dịch vụ Đất Cảng phản ánh, dù doanh nghiệp đã đề xuất nhiều lần nhưng chủ đầu tư tuyến xa lộ Hà Nội – Hải Phòng không chấp nhận phân phối vé tháng, quý.

Tính trung bình, doanh nghiệp có vài trăm xe chạy tuyến xa lộ này có tần suất 2 lần đi – về, riêng kinh phí vé lượt chiếm dao động 20% doanh thu nên không lãi được là bao. Trong khi nếu được mua vé tháng, quý, kinh phí này chỉ chiếm dao động 2-3%.

Việc không phân phối vé tháng theo ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa Hải Phòng, khiến doanh nghiệp bị thiệt hại nặng nề. Mỗi chuyến xe phải mua vé lượt đến 2 lần, mất hơn 1,5 triệu đồng. Trong khi đó, nếu mua vé tháng chỉ trả dao động 1,2 triệu đồng/xe (loại xe chở hàng bằng container 20 feet) và không hạn chế số lượt xe qua lại trạm thu phí.

“Chính vì vậy, doanh nghiệp vận tải hàng hóa Hải Phòng ít đi tuyến xa lộ này mà chọn tuyến các con phố 5 cũ có giá rẻ hơn”, ông Tiến nói.

Kết quả kiểm tra, giám sát việc phân phối vé ở 1 vài trạm thu giá BOT của Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho thấy, không chỉ riêng tuyến xa lộ, nhiều tuyến các con phố được đầu tư theo hình thức thi công – kinh doanh – chuyển giao (BOT) vẫn còn chậm triển khai vé tháng, vé quý.

Cụ thể, trạm thu giá ở Km 2016 400 của Công ty CP Đức Thành Gia Lai thu hoàn vốn cho Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng các con phố Hồ Chí Minh (quốc lộ 14) đoạn từ cầu 38 đến thị xã Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước theo hình thức BOT.

Hay như trạm thu giá quốc lộ 1K thu hoàn vốn cho Dự án đầu tư thi công công trình cải tạo, nâng cấp quốc lộ1K đoạn Km 3 300 – Km 12 987 (không bao gồm cầu Hóa An) trên địa phận 1 vài tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và đô thị Hồ Chí Minh còn không thực hiện việc phân phối vé tháng, vé quý.

Lý giải về việc không thu phí, ông Nguyễn Trọng Đoàn, Chủ tịch HĐTV Công ty BOT quốc lộ 1K cho rằng, mức đầu tư cho tuyến các con phố lên đến trên 390 tỷ đồng, thời gian thu phí có 17 năm. Nếu phân phối vé tháng, doanh thu sẽ giảm từ 30-40%. Cần tăng thời gian thu phí lên 24 năm thì doanh nghiệp mới có thể giải quyết phân phối vé tháng.

Còn ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN cho biết, có tình trạng này là do nhà đầu tư muốn hạn chế ngày phân phối để không bị sụt giảm doanh thu.

Trước đó, Thông tư 159 quy định người dân mua bất kỳ ngày nào trong tháng cũng chỉ đến ngày cuối cùng của tháng là hết hạn. Thông tư 35 gần đó đã khắc phục việc này bằng quy định phải tính tròn 1 tháng, dù mua bất kỳ ngày nào. Nhiều nhà đầu tư đang lợi dụng không tính theo Thông tư 35 mà lại tính theo Thông tư 159.

Về phân phối vé tháng, quý đối có 1 vài trạm thu giá các con phố bộ, ông Huyện lý giải, hầu hết 1 vài trạm thu giá BOT hiện đang thu theo phương thức thu hở. Nhược điểm của 1 vàih thu này là không biết người tham dự giao thông đi hết bao nhiêu km các con phố, nên phải quy định phân phối vé tháng, vé quý. Ngược lại, đối có 1 vài tuyến xa lộ, trừ tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ, đều thu theo phương thức thu kín, xe đi bao nhiêu km trả tiền bấy nhiêu nên không cần phải quy định phân phối vé tháng, vé quý.

“Chỉ có trạm BOT trên các con phố xa lộ mới được phân phối vé theo lượt, còn lại toàn bộ 1 vài trạm thu phí khác đều phải thực hiện phân phối vé tháng theo quy định”, ông Huyện nói.

Trước đó, đầu tháng 11/2017, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản phê bình 4 doanh nghiệp gồm: Công ty CP Đầu tư cầu Mỹ Lợi, Công ty CP Đầu tư Đồng Thuận, Công ty TNHH BOT QL1K, Công ty CP Đức Thành Gia Lai vì thực hiện phân phối vé tháng, vé quý không đúng quy định ở Thông tư số 35/2016.

Bộ Giao thông Vận tải đề nghị 1 vài nhà đầu tư nghiêm túc thực hiện việc phân phối vé tháng, vé quý theo đúng quy định. Đồng thời, thông báo công khai, niêm yết 1 vài tài liệu về mức giá.

Bộ cũng giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra, giám sát và xử lý vi phạm trong việc thu giá dịch vụ sử dụng các con phố bộ của 1 vài đơn vị theo thẩm quyền.

Vẫn nhìn nhà đầu tư BOT là gian tham, móc túi dân

Bạn đang nghiên cứu tài liệu ở website chung cư vincity new saigon

0 replies

Leave a Reply

Want to join the discussion?
Feel free to contribute!

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *